Alumíniumötvözet szeleplap

A különféle motor-összeállítási igényeknek megfelelően kialakított alumíniumötvözet szeleplemezünk szabványos temperáláson megy keresztül, hogy javítsa a szerkezeti merevséget a gyakori nyomásingadozások ellen. A sima felületkezelés kiküszöböli a sorját, amely károsíthatja a belső alkatrészeket az oda-vissza mozgás során. Üzemünk a tömeggyártás előtt mintaellenőrzést végez, és a feldolgozás után egyesével ellenőrzi a síkságot, stabilan tartva az illesztési pontosságot az utángyártott csere és az eredeti felszerelés összeszerelésekor.

Ötvözet összetétele és edzési folyamata

A lemez 6061-es alumíniumötvözet lemezként kezdődik, amelyet kiegyensúlyozott szilícium- és magnéziumtartalma miatt választottak ki, amely megbízható választ ad a csapadékos keményedésre. A nyersdarabokat 530 Celsius-fokon, szabályozott levegős kemencében oldattal kezeljük, 45 percig tartjuk, majd szobahőmérsékleten vízben lehűtjük. A mesterséges öregedés 175 Celsius-fokon nyolc órán keresztül következik be, ami finom Mg2Si csapadék képződését idézi elő a szemcseszerkezetben. Ez a T6 temper 310 MPa közeli szakítószilárdságot és 95 HBW feletti Brinell-keménységet biztosít, így a lemez mechanikai merevséget biztosít ahhoz, hogy plasztikus deformáció nélkül ellenálljon az ismételt szelepnyitási ütéseknek. Az egyes öregítési tételekből véletlenszerűen vett mintákat örvényáramú berendezéssel vezetőképesség-mérésnek vetik alá, biztosítva, hogy a kicsapási ciklus teljesen telítődjön, mielőtt az alkatrészek megmunkálásra kerülnének.

Felület-előkészítés és sorjaszabályozás

A hőkezelés után az üres felületeket mindkét oldalon levágják, hogy eltávolítsák a szénmentesített réteget és egyenletes kiindulási vastagságot érjenek el. A sorjátlanítás vibrációs dörzsöléssel és kézi kefével, nagyítással történik, célozva a nyílások széleit és a csavarfuratok peremeit, ahol a maradék sorja leválhat, és beszennyezheti a kompresszor olajkörét. A profilvetítő 20-szoros nagyítási skálán végzett vizsgálata ellenőrzi, hogy az összes élsugár 0,1-0,2 milliméteres letörésen belül van-e, kiküszöbölve a feszültségnövelőket. A végső felületi érdesség a tömítési sávokon keresztül érintkező tapintóprofilométerrel mérve Ra 0,8 mikron alatt marad. Ez a platófelület lehetővé teszi a szelepszár egyenletes illeszkedését, és csökkenti a szivárgási útvonalakat a kompressziós löket során.

Termékleírások

Ez a VP057 sorozatú alumíniumötvözet szeleplemez kiváló minőségű gumi tömítőelemekkel párosítva egy precíziós tervezésű, kifejezetten az autók hűtőrendszereihez kifejlesztett alapelem, amely biztosítja a teljes hűtőegység stabil és hatékony működését.

További alumíniumötvözet szeleplap

A finoman megmunkált alumíniumötvözet szeleplemez sima felületet és pontos mérettűrést mutat szigorú feldolgozás után.

Dimenziós metrológia és tételek nyomon követhetősége

A laposságot minden egyes darabon monokromatikus nátrium fényforrással és ismert pontosságú optikai lappal ellenőrzik. Az eredményül kapott interferencia-perem mintázatnak egyenes, párhuzamos sávokat kell mutatnia zárt hurok nélkül, ami 5 mikron alatti teljes eltérést jelez. A furatközéppont távolságokat egy koordináta-mérőgépen ellenőrzik egy szabályozott hőmérsékletű helyiségben, a külső profilra hivatkozva elsődleges nullapontként. A kritikus dimenziók egy statisztikai folyamatvezérlő adatbázisba kerülnek rögzítésre, ahol a szabályozási határértékek plusz vagy mínusz három szórással vannak beállítva. Minden lemez kap egy lézerrel maratott tételazonosítót, amely a nyersanyagtanúsítványhoz, a hőkezelési naplóhoz, a megmunkáló program verziójához és az optikai síkosság képéhez kapcsolódik. Ez az IATF 16949 tanúsítvánnyal rendelkező rendszerünk által kezelt történeti nyomvonal a termék teljes élettartama alatt elérhető marad, és támogatja az OEM PPAP dokumentációs kéréseket.

Vállalati tapasztalat és hűtőrendszer-szakértelem

A több mint 25 éves precíziós autóalkatrész-gyártás során a létesítmény kiterjedt alkalmazási ismereteket halmozott fel a kompresszorszelepek dinamikájára vonatkozóan. Mérnökeink referenciakönyvtárat tartanak fenn a reed szelepek sajátfrekvenciáiról és az ülésnyomás-követelményekről a gyakori kompresszormodelleknél, lehetővé téve a lemez gyors méretezését, amely elkerüli a rezonáns zörgést a motor működési fordulatszám-tartományán belül. Ugyanaz a gyártócella, amely az IATF 16949 tanúsítvány alapján alumínium olajteknőket és időzítő fedeleket gyárt, kezeli a szeleplemezek megmunkálását, biztosítva, hogy a folyamatszabályozásokat, például a hűtőfolyadék-koncentráció figyelését, a szerszámélettartam-követést és a folyamat közbeni mérőműszer ismételhetőségi vizsgálatait következetesen alkalmazzák. Amikor új lemeztervet nyújtanak be gyártásra, a sorozat kiadása előtt összeállítanak és felülvizsgálnak egy első cikk-ellenőrzési jelentést és egy legalább 100 darabos mintát tartalmazó képességtanulmányt.

GYIK

1. Milyen szabványos működési lépések szükségesek az alumíniumötvözet szeleplemez felszereléséhez?

V: Alaposan tisztítsa meg a henger és a hengerfej illesztőfelületeit, hogy eltávolítsa a szénlerakódásokat, fémtörmeléket és a maradék szennyeződéseket; szerelje fel a szívó- és kipufogóládát a levegő áramlási irányának megfelelően, majd helyezze el a szeleplemezt a megfelelő elöl-hátul irányban; rögzítse a rögzítőcsavarokat keresztben több lépcsőben a berendezés kézikönyvében meghatározott nyomatékot követve; fejezze be a szivattyúfej összeszerelését és végezzen üresjárati légtömörségi tesztet a hivatalos használat előtt.

2. Milyen rendellenes működési jelek jelzik, hogy az alumíniumötvözet szeleplemez sérült?

V: A légkompresszor nem tudja elérni a névleges üzemi nyomást, és hosszú ideig megállás nélkül működik; nyilvánvaló folyamatos sziszegő légszivárgási hang a szivattyúfej csatlakozásánál; éles fémütődés abnormális zaj a tömörítés során; A szivattyú fejhőmérséklete az indítás után gyorsan emelkedik égett szaggal; A kilépő levegő mennyisége meredeken csökken, és a pneumatikus szerszámok teljesítménye hiányzik.

3. Milyen időközönként javasolt a szeleplemez cseréje rendszeresen karbantartott kompresszorban?

V: Személygépkocsik klímakompresszorainál a szeleplemezt általában 60 000 kilométer vagy 36 hónap után ellenőrzik, attól függően, hogy melyik következik be előbb. A magas portartalmú vagy parti sótartalmú környezetben üzemelő flottajárművek 40 000 kilométeres körzetben ellenőrzést igényelhetnek. A tányérok síkságának és a nád emelési távolságának szervizelés közbeni mérése határozza meg, hogy szükséges-e a csere; a 0,01 milliméternél nagyobb tányérral vagy a tömítőszalagon látható ütési nyomokkal rendelkező lemezt fel kell újítani a teljes szivattyúzási teljesítmény helyreállítása érdekében.

4. Hogyan kezeli a gyár az elavult kompresszormodellek egyedi lemezterveit?

V: Az ügyfelek eredeti mintát vagy részletes méretrajzot szállíthatnak. Reverse engineering folyamatunk magában foglalja a mintalemez 3D szkennelését, egy CAD-modell létrehozását és a kritikus funkcionális méretek ellenőrzését a kompresszorhenger elrendezésével szemben. Ezután egy öt-tíz lemezből álló prototípus-tételt megmunkálnak, az illeszkedést és a laposságot tesztelik, majd próbaszerelés céljából elküldik az ügyfélnek. A prototípus jóváhagyása után a végleges méretek és felületkiképzési specifikációk rögzítésre kerülnek a gyártásellenőrzési tervben, és a dedikált rögzítő- és szerszámkészlet archiválásra kerül az ismételt megrendelésekhez.