Könnyűjármű motor hűtőventilátor tartó

A könnyűjármű-ventilátor-tartók gyártásában több mint 25 éves tapasztalattal rendelkező, teljes gyártósort építettünk fel, amely mély szakértelemmel rendelkezik az öntőformagyártás területén, és egy professzionális csapat támogatásával teljes körű szolgáltatást nyújtó OEM és ODM testreszabást kínál az egyedi formatervezéstől a késztermékek gyártásáig. ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező minőségirányítási rendszerünk biztosítja, hogy minden lépése megfeleljen a nemzetközi szabványoknak, amelyet átfogó 100%-os bejövő és folyamat közbeni minőségellenőrzés támaszt alá a legmagasabb termékspecifikációk betartása érdekében.

Az optimális teljesítmény és hosszú élettartam érdekében tartós, könnyű alumíniumötvözetből készült termékeinket megbízhatóan és időben szállítjuk hatékony logisztikai rendszerünkön keresztül, miközben elkötelezett mérnökcsapatunk egyedi igényekre szabott műszaki megoldásokat kínál. Minden könnyűjármű-motor hűtőventilátor-tartóra átfogó garancia vonatkozik, amely páratlan nyugalmat biztosít.

Termékleírások

Ez a könnyű járművek ventilátortartója a motor hűtőrendszerének létfontosságú szerkezeti eleme. Biztonságosan tartja a hűtőventilátort a pontos pozíciójában, megakadályozva a nem kívánt elmozdulást vagy eltolódást működés közben. Ez biztosítja a ventilátor maximális hatékonyságú működését, támogatja az egyenletes hőelvezetést és segít fenntartani a motor állandó hőmérsékletét a mindennapi vezetési körülmények között.

Az ötvözet jellemzői és hőkezelése

A könnyűjármű-motor hűtőventilátor-tartó teste AlSi7Mg0.3 ötvözetből van öntve, amely anyagból széles körben használnak szerkezeti autóalkatrészeket kiegyensúlyozott szilíciumtartalma miatt, amely biztosítja a folyékonyságot és a csökkentett zsugorodást a megszilárdulás során. A gravitációs öntést követően az alkatrészek egy T6 hőkezelési cikluson mennek keresztül, amely magában foglalja az oldat 520 Celsius fokos melegítését, a vízhűtést és a mesterséges öregítést 160 Celsius fokon hat órán keresztül. Ez az eljárás finom eloszlású Mg2Si csapadékot eredményez, amely a keménységet a 85-95 HBW tartományba emeli, és 260 MPa feletti szakítószilárdságot eredményez. Az egyes öntési tételek spektrográfiai elemzése megerősíti, hogy a vastartalom 0,5% alatt marad, megakadályozva a rideg intermetallikus fázisok kialakulását, amelyek ciklikus termikus terhelés esetén veszélyeztethetik a rugalmasságot.

További könnyűjárművek ventilátortartó formák

Megmunkálási precíziós és egyensúlyszabályozás

A hőkezelés és a szemcseszórás után a konzol egy négytengelyes CNC megmunkáló központon helyezkedik el, ahol a csapágyfurat, a rögzítési felületek és a tiplifuratok egy befogással készülnek el. A furatátmérő tűrése H7-en belül marad, míg a ventilátorvezérlő és a motor rögzítési felülete közötti koaxialitás 0,05 milliméter vagy annál jobb. Ezután egy dedikált dinamikus kiegyensúlyozó állomás méri a szerelvényt a ventilátort és a tengelykapcsolót szimuláló tüskével, és korrigálja a 2 gramm-milliméter alatti kiegyensúlyozatlanságot az anyag marásával a kijelölt betétekből. Ez a folyamat korlátozza a vízszivattyú csapágyára továbbított radiális erőket, hozzájárulva az alacsonyabb zajszinthez és a csapágyak élettartamának meghosszabbításához a motor fordulatszám-tartományában.

Tartóssági tesztelés és terepi adatok

A gyártásellenőrző konzolt egy teljesen műszerezett hűtőmodulra szerelik fel, és mínusz 20 és 110 Celsius fok közötti fokozatos hőmérsékleti ciklusnak vetik alá, miközben a ventilátor 3000 ford./perc sebességgel működik 800 órán keresztül. A csapágy előfeszítési veszteségét 100 óránként ellenőrzik, és 0,02 milliméter alatt kell maradnia ahhoz, hogy áthaladjon. Ezenkívül egy rezonanciakeresési teszt 20 Hz-ről 250 Hz-re pásztázza a konzolt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy annak sajátfrekvenciája kívül esik a motor gyújtási frekvenciasávján. A trópusi éghajlaton működő taxiflottákról gyűjtött valós adatok azt mutatják, hogy a tartókonzolok átlagos élettartama meghaladja a 300 000 kilométert, szerkezeti repedések vagy csavarok kilazulásának eseteit nem rögzítették.

Létesítmény-képesség és minőségi dokumentáció

A gyártás egy IATF 16949 tanúsítvánnyal rendelkező üzemben zajlik, amely több mint két évtizede gyárt precíziós alumínium alkatrészeket a globális autóipari ellátási láncok számára. A beérkező tömböket optikai emissziós spektrometriával ellenőrzik, és csak hitelesített kémiai elemzéssel rendelkező anyagot bocsátanak ki olvasztásra. A megmunkálás során a statisztikai folyamatvezérlő diagramok nyomon követik a furatméretet és a síkságot, 1,33-as Cpk küszöbértékkel minden kritikus jellemzőre érvényesítve. A végső vizsgálati jelentés, amely tartalmazza a méretezést, a keménységet és a kiegyensúlyozottságot, a tételszámmal együtt archiválva van, így teljes nyomon követhetőséget biztosít a nyersanyagtól a kész alkatrészig. Az OEM fejlesztési projektek esetében a 3. szintű PPAP dokumentációt standard szállítmányként állítják össze.

GYIK

1. Milyen anyagokat használnak a könnyű járművek ventilátortartóihoz?

V: Két fő anyag létezik: öntött alumínium és öntöttvas. Az öntött alumínium konzolok könnyűek, jó hőelvezetéssel és alacsony terhelésűek, alkalmasak általános személygépkocsikhoz és könnyű furgonokhoz. Az öntöttvas konzolok nagy merevséggel, erős ütésállósággal és deformációmentességgel rendelkeznek, ideálisak könnyű teherautókhoz és gyakori, nagy terhelésű járművekhez.

2.Melyik anyagból készült ventilátortartó tartósabb könnyű járművekhez?

V: A napi városi, könnyű teherbírású járművekhez a nagy pontosságú öntött alumínium konzolok elegendőek és energiatakarékosabbak. A gyakran teljes terheléssel, mászással és hosszú utakon közlekedő könnyű járműveknél az öntöttvas konzolok tartósabbak. Ellenállnak a hosszú távú vibrációs kifáradásnak, és nem lazulnak el vagy deformálódnak, nagyobb működési stabilitást biztosítanak.

3. Milyen beépítési gyakorlat segít elkerülni a csapágyak idő előtti kopását az alumínium ventilátortartóban?

V: A rögzítőcsavarok meghúzása előtt illessze a tartót a motor első burkolatának csapjaihoz, és győződjön meg arról, hogy az illeszkedő felületek mentesek a régi tömítésanyagtól vagy korróziótól. Húzza meg a rögzítőelemeket keresztező sorrendben a motor gyártója által megadott nyomaték értékre, jellemzően 20-25 Nm M8 csavarok esetén. A ventilátor és a tengelykapcsoló szerelvény felszerelése után forgassa el a ventilátort kézzel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy zavarás nélkül, szabadon forog. Az első 500 kilométer megtétele után ellenőrizze újra a csavarok forgatónyomatékát, hogy kompenzálja az érintkezési felületeken jelentkező kezdeti csapadékot.