Aolajteknőolyan, mint egy tápkapcsoló, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el, az átviteli rendszer elején. Szerint a hajtóereje az olajteknő és a fő forma, elektromágneses tengelykapcsoló, mágneses tengelykapcsoló, súrlódó Oil Panand hidraulikus olajteknő négy, Olajteknő az autón a közös súrlódási olajteknőhöz tartozik, főleg az Egyesült Államok számára.
A súrlódó olajteknő egy meghajtó részből és egy hajtott részből áll. Az aktív rész egy motor lendkerék, amely szorosan kapcsolódik a lendkerékhez, és két súrlódó felülettel van ellátva. A súrlódó tárcsa hátulját arra használják, hogy a nyomólemezt, a súrlódó lemezt és a lendkerék érintkezőjét a membránrugó nyomólapja mögé tolják, biztosítva a tolóerőt, leginkább az olajteknő házán kívül. A fenti elemeken kívül a teljes olajteknő-szerelvény egy külön csapágyat és egy elválasztóvillát is tartalmaz.
Amikor aolajteknőössze van kötve a motor lendkerékével, a motor nyomatéka a lendkerékről a súrlódó lemezre, a súrlódó lemez pedig a központi furat belső bordáján (a sebességváltó bemenő tengelyén) keresztül jut a kimenő tengelyre. Az Olajteknő pedál működése az intézmények manipulációján keresztül az elválasztóvillára kerül, és kidobja a csapágyat, a csapágyszigetelő membrán rugóját az előremozgáshoz a lendkerék nyomási irányának középpontjában áll, a membránrugó külső vége az ellenkező irányba mozog, visszatérő rugóerő a horoglemezre, a nyomólemez levágódik a súrlódó lemezről. Engedje el az olajteknő pedált, helyezze vissza a membránrugót, kapcsolja be ismét az olajteknőt a lendkerékkel, és folytassa az erőátvitelt.
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát.Adatvédelmi szabályzat
