Acél automata csapágy

A Maisheng acél automata csapágyait a fő OE beépítési méretekre hivatkozva gyártják, hogy simán illeszkedjenek különböző személy- és haszonjárművekhez, helyszíni vágás nélkül. Rugalmas rendelési konstrukciókat szervezünk a változatos igények kielégítésére, a független javítóműhelyek próbatételeitől kezdve a teljes konténeres ömlesztett szállítmányokig a regionális utángyártók számára. Minden kész csapágy átesik a valós terhelésű összeszerelés ellenőrzésén a szállítás előtt, hogy csökkentse a szerelvények meghibásodásának kockázatát, és segítse a vásárlókat a helyi alkatrészértékesítési üzletág stabilizálásában.

Termékleírások

Acél autócsapágyunk stabil forgási támogatást biztosít a jármű alvázának és sebességváltó-rendszereinek, hatékonyan csökkentve a futási súrlódást és meghosszabbítva az alátámasztó autóalkatrészek élettartamát.

További acél autócsapágyak

Gyűrűkovácsolás és hőkezelés szabályozása

A belső és külső gyűrűk vákuumgáztalanított csapágyacélból készülnek melegen kovácsolt acélból, jellemzően magas széntartalmú krómminőségű, GCr15-tel vagy 100Cr6-tal egyenértékű. A kovácsolás után a gyűrűk gömbölyű lágyítási cikluson mennek keresztül, hogy meglágyítsák a szerkezetet és előkészítsék a megmunkálásra. Az ezt követő keményítési kezelés szabályozott atmoszférájú kemencében a futópálya keménységét 58 és 62 HRC közötti tartományba hozza, miközben a mag megtartja a kellő szívósságot ahhoz, hogy ellenálljon a repedésképződésnek ütési terhelések hatására. Minden hőkezelési tételt mikrokeménységi átmenettel és metallográfiai mintával ellenőriznek annak igazolására, hogy a visszatartott ausztenit és karbid eloszlása ​​az autóipari csapágyak élettartamához szükséges specifikációs határokon belül marad.

Versenypálya befejezési és futási pontossága

A keményedést követően a gyűrűs futópályákat köszörülik, majd egy áthúzó- vagy merülőgépen szuperfinizálják, hogy Ra 0,15 mikrométer alatti felületi minőséget érjenek el. Ez az alacsony érdességérték közvetlenül csökkenti a súrlódási nyomatékot, és csendesen tartja a csapágyakat a személygépkocsik vagy kishaszonjárművek teljes sebességtartományában. A gördülő elemek két mikrométert meg nem haladó átmérőjű készletekbe vannak illesztve, és a ketrec zsebei úgy vannak sajtolva vagy megmunkálva, hogy minden labdát egyenlő állásban tartsanak, megakadályozva a szabálytalan terhelést. Az összeszerelés után a csapágy sugárirányú belső hézagát CN vagy C3 osztályra állítják be az ügyfél alkalmazási követelményei szerint, a külső gyűrűt pedig a teljes nyomon követhetőség érdekében a tételkóddal jelölik.

Vibráció és állóképesség érvényesítése

100 százalékos rezgéstesztet hajtanak végre automatizált csapágyvizsgálókon, amelyek három frekvenciasávban rögzítik a sebességjelet, megjelölve minden olyan egységet, amely abnormális aláírást mutat. Minden egyes gyártási műszakból véletlenszerű mintát töltenek be egy élettartam-ellenőrző berendezésre, és kombinált radiális és axiális terhelés alatt futják több száz órán keresztül, miközben folyamatosan rögzítik a hőmérsékletet és a nyomatékot. Ezeket a tartóssági adatokat a kiszámított L10 kifáradási élettartam megerősítésére és a folyamat időbeli konzisztenciájának ellenőrzésére használják. A tömített változatokon további sóköd-terhelési kísérleteket végeznek annak biztosítására, hogy a gumi ajak és a rozsdamentes acél heveder megfelelő korrózióvédelmet nyújtson az alváz útpermetnek kitett helyein.

Gyártási méretek és ellátási rugalmasság

A csapágygyártó sor egy nagyobb, ningbói székhelyű gyártóüzem része, amely 1999 óta működik az autóalkatrész-ágazatban, és több mint 30 000 négyzetméteren terül el. Ez az oldal egy fedél alatt integrálja az esztergálást, köszörülést, hőkezelést és összeszerelést, külön metrológiai laboratóriummal, amely a nemzeti és nemzetközi referenciákra kalibrált mestermérőket és referenciastandardokat karbantartja. A minőségirányítási rendszert az IATF 16949 és az ISO 9001 szerint regisztrálták, és minden gyártási nyilvántartást legalább tizenöt évig megőrznek. A kis próbatételek és a teljes konténeres szállítmányok kezelése azonos gyártási ütemterv szerint történik, méret- és anyagtanúsítványokkal minden szállítmányhoz. Azok az ügyfelek, akik saját márkát igényelnek a csapágyakon és a csomagoláson, személyre szabott jelölést és dobozkialakítást kaphatnak, szabványos átfutási idővel, amelyet a rendelési szakaszban megerősítenek.

GYIK

1.Hogyan ellenőrizhető, hogy az acél autócsapágy megfelel-e a cél járműszerelvénynek?

V: Először ellenőrizze az eredeti jármű csapágyának OEM alkatrészszámát; másodszor ellenőrizze a három alapvető paramétert: belső furatátmérő, külső gyűrű külső átmérője, teljes szélesség; Ezenkívül ellenőrizze a gördülőtest típusát, a tömítőszerkezetet, a szabványos csapágyhézagot és a maximális névleges terhelést. Minden jármű tengelye, motorja és sebességváltója exkluzív csapágyméretnek felel meg, a nem megfelelő méret tengelyelakadást, túlmelegedést és idő előtti károsodást okoz.

2. Használhatók-e az acél autócsapágyak új energiájú elektromos járműveken?

V: Teljes mértékben alkalmazható. GCr15 nagy pontosságú, alacsony zajszintű acélcsapágyakat kínálunk, amelyeket kifejezetten az új energiájú járművek elektromos hajtótengelyeihez és elektromos vízszivattyúihoz fejlesztettek ki, optimalizált kis hézagú kialakítással, hogy alkalmazkodjanak az elektromos hajtásrendszerek nagy sebességű, csendes működési követelményeihez, és a kétrétegű tömítőszerkezet ellenáll az elektromos járművek hűtőfolyadékának fröccsenő korróziójának.